請留意: 此內容此前並未譯爲中文。現依據當時所使用用詞，進行大體翻譯。
在正好 2018 年 9 月 23 日 07:00 之前，我和我妻子搭乘高速鐵路列車抵達香港西九龍站。
不過，這次抵站與以往差別不少。這是我首次在東亞地區，於鐵路車站內過關。此外，各地媒體關注此事，令其更加重要。
我當時可能是首次在邊境管制區域內接受媒體採訪 — 中國內地和香港媒體都很好奇，這位來自瑞士的鐵路旅行者對於高鐵網最新一延伸段看法如何。由於深處邊境管制區，附近有不少安保人員，似如「大咖降臨」之感覺!
確實，在所有提問中，有一個問題令中國內地執法者感覺不愉快 — 一些港人不喜歡該站，因部分車站處於中國大陸法律管轄範圍內。而當時，就此問題，我及時提出，這是高速鐵路運營第一天，早就首日做出結論，尚屬過早。此外，在鐵路車站通關並不陌生，如「歐洲之星」英歐各站，或此前瑞士巴塞爾站瑞法兩國區域之間。
身爲搭乘首趟抵港高速鐵路列車的旅客，香港媒體請我爲新綫開通撰文。當然，我對鐵路是非常支持，但是我試圖在文中不要講「愛鐵路」元素寫的「過於濃厚」。不過，我仍表明，現在有了高速鐵路，不再須在北京首都機場排隊，可以直接透過鐵路網來香港。
全新車站有三條港鐵綫相互連結 — 東涌綫、西鐵綫，及機場快綫。這些都位於「香港口岸區」，在完成口岸檢查手續，離開「內地口岸區」後即可抵達。由於我的瑞士護照個人資料頁 PC 卡片出現裂痕，所以中國邊防檢查讓我暫時等候。這個十分明顯問題攔住了我的出行，但在口岸工作人員告知我會到中國內地須儘早換發護照後，便准許我過關。而至於香港官員，他們並未認爲我的護照有甚麼問題。
這段高速鐵路最好之處就是它直接接入中國境內其它綫路。旅客可以透過購買聯程票，使用「中轉換車」直接前往內地高鐵網任何一站。
我期待日後多乘高鐵來港，但請允許我先用完我的航空里程，「逃」回北京…
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2018 年 9 月 24 日 23:18 (世界協調時 +08:00) 於香港特別行政區撰寫。
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